.: Astrofotografía :.

[Tomás Mazón]

Estoy pasando el puente en Alicante, y hoy he ido a la playa. A la vuelta, se me ha ocurrido parar en un sitio muy bueno para ver aviones de cerca, justo delante de la pista del aeropuerto, para sacar algunas fotos. Lo de los aviones es que es otra de mis grandes aficiones. Me dediqué a hacer una serie en ráfaga de un aterrizaje.

Que viene que viene! Hacía viento lateral, si no el avión no debería escorarse ya tan cerca:


Joder qué cerca! Me pasa por encima!


Y qué ruido!! Fijáos en los flaps, las extensiones de la parte de atrás de las alas, totalmente desplegadas para frenar el avión y a la vez darle más sustentación a baja velocidad.


Ya está casi en la pista. Mirad un detalle: hay poco después de la cabecera de la pista, a ambos lados, sendas filas de 4 luces rojas. Esas luces las tienen todas las pistas medio dignas del mundo. Indican al piloto si va bien de altura, ya que según la altura desde las que las mires pueden cambiar a blanco. Si vas bien, se ven dos rojas y dos blancas. Si vas alto, las 4 blancas, y si vas bajo, las 4 rojas. Se el piloto se concentra en ver siempre dos blancas y dos rojas tocará la pista justo donde están las luces. Es una ayuda visual, aunque en la práctica las ayudas son mucho más sofisticadas cuando el aeropuerto tiene ILS, una radio senda de planeo que hace que el piloto automático pueda él solito llevar al avión al sitio, quedando para el piloto sólo mantener a raya la velocidad.


Y tocamos suelo. Mucho humito Tocó antes con las ruedas izquierdas, en un aterrizaje bastante apretado por el viento. Tuvo que corregir a punto de tocar tierra.


Se nota que lo vivo ¿no?
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ASA N10 f:3.8 | WO 80/480 triplete + TVx0.80 | 350D sin filtro | Losmandy G11 Gemini

[ManoloL]

Hola Tomás:
Bueno, descubrimos que, aparte de la Formula 1, tienes otras aflicciones motorizadas.
Y también descubrimos que las manchitas del sensor o la óptica no respetan ni a los maestros.
¡Chico, es que los cielos despejados cantan una barbaridad!
Pues ya sabes, unos tamponazos y listo.....
Saludos.
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SW-ED80, MiniBorg 50-250mm para guiado, ETX70, EQ3 motorizada y con puerto de guiado artesanal, ToucamII (SC1), Canon EOS300D (de serie) y EOS 400D (sin filtro IR), Canon EFS18-55mm , EF 50mm f:1,4 y EF 20mm f:2,8; Sigma 70-300 mm APO; Filtro IDAS LPS y Losmandy G11 con Gemini.

[Tomás Mazón]

Pues es verdad, ni me había fijado en la mancha. No si a las fotos les podría dar una pasadita de PS, sobre todo a las que quedan blanquecinas. El problema es que en este ordenador no lo tengo.

En cuanto a más aficiones creo que ya no tengo de momento.

Por cierto, difícil lo pone el objetivo sigma 70-300 cuando hay que pillar algo al vuelo que se mueve a 200 nudos. Qué lentitud.
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ASA N10 f:3.8 | WO 80/480 triplete + TVx0.80 | 350D sin filtro | Losmandy G11 Gemini

[edulopez]

buen enfoque y seguimiento

diferente a lo que nos tienes acostumbrado
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FS-78, EQ6, tubo guia skylux 70/700. Nikon D50.prismáticos meade 10x50.
http://astrosurf.com/prometeo/

[Xavi]

Bonitas fotos Tomás, excelente nitidez.
Aquí tienes a otro fanático de la aviación que de momento se conforma con FS... aunque ya hace tiempo que lo tengo un poco olvidado.
Parece un Boeing 737-800 de RYANAIR.
http://www.boeing.es/ViewImage.....;Year=2006
¿Qué hacía ese pájaro por Alicante?
Curiosos los winglets!!
Bonito reportaje, casi oigo el ruido del avión con tus explicaciones

Un saludo
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WEB XAVI http://xavi.allhyper.com FORUM ASTROCAT http://www.takeforum.com/forum/astrocat.html
SkyMaster 12x60 / C-150N f5 / SW Mak 90 f14 / C9.25 f10
CG-4 / GM-8
Canon EOS 350D / Philips SPC 900NC / Atik 16IC
Canon EF-S 18-55 f3.5-5.6 / Canon EF 70-200 f2.8 L USM / EF 2x II

[Tomás Mazón]

Me alegro de que os hayan gustado!

Xavi yo también soy de los del FS y poco más, no creas. Eso sí, me dio fuerte por esto un larga temporada. Empollé bastante y todo. Y el FS tuneado es una caña, me tengo trilladísima la web de flightsim.com

El avión estoy de acuerdo en que es el B737-800, aunque precisamente los winglets me despistan cuando se trata de averiguar qué avión estoy viendo.

Por cierto, ya que estoy en plan didáctico, para quien no lo sepa los winglets son las puntas verticales de las alas. Muchos modelos de avión los van incorporando. Cuando me enteré de para qué valían me dije que por qué no se me ocurriría antes a mí.

Puesto que en el extremo del ala se crea bastante turbulencia, el winglet la evita, pero es que además, y es lo importante, aprovecha el aire que asciende en esa zona por encima del ala para crear un impulso hacia adelante, ya que se crea un ala vertical, lo que en definitiva ahorra combustible, se ahorra dinero y se reducen las emisiones a la atmósfera. También disminuye el ruido. Según leí, soportan unas tensiones bestiales, y cuando se monta, el alerón del timón de cola es necesario ampliarlo porque si no este giro se dificulta. Y hasta aquí llego. Algo más habrá cuando hay aviones que no los montan.

Un saludo.
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ASA N10 f:3.8 | WO 80/480 triplete + TVx0.80 | 350D sin filtro | Losmandy G11 Gemini

[Troyano]

Muy Buenas Tomás, mola lo de los winglets. Gracias por toda la info. La verdad es que creo que compartimos aficiones Esta la tomé en Vigo en el aeropuerto de Peinador http://covadaserpe.org/foro/index.php?topic=230.0

[Tomás Mazón]

Qué bien quedaste poniendo la segunda imagen con más suelo
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ASA N10 f:3.8 | WO 80/480 triplete + TVx0.80 | 350D sin filtro | Losmandy G11 Gemini

[mexhunter]

Hola Tomás:
Muy bonitas fotos del aterrizaje, aunque hubiese asegurado que era un 757. Pero ya hacen tantos modelos que nomas me pierdo.
Muchos saludos
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http://www.astrophoto.com.mx/

[tommy_sp]

Muy bonitas las fotos y buen enfoque, yo también tengo algunas del aeropuerto de 4 vientos a ver si un día las cuelgo